Kreuzfahrten für 2021 lassen sich angeblich dennoch verkaufen, allerdings mit Rabatt. Ich gebe es zu, ich bin gebiased, mich würden keine zehn Pferde auf derartig hässliche Schiffe treiben. Gehöre aber auch nicht zur Zielgruppe.


Link:https://www.latimes.com/business/story/2020-04-09/despite-covid-19-pandemic-cruise-fans-are-booking-trips-for-next-year

Believe it or not-ist auch ein bezeichnender Titel.

(09.04.2020, 15:02)Vahana schrieb: Mädel, lass das sein.
Wenn du von der Tourismusbranche profitieren willst dann schau dir lieber Booking.com oder Airbus an. (Die habe ich beide übrigens nicht!)

Ich bin niemand von den Leuten die anderen einfach ihre Aktien schlecht redet nur weil sie mir gerade nicht in den Kram passen, aber diese ganzen corona-big-looser Aktien dieser Krise sind die typischen Fallen für Privataktionäre.

Oder du baust Strategie ein, beispielsweise indem du auf die größten Firmen der Schifffahrt die gleichen Anteile verteilst. Immer mit dem Hintergedanken, dass vielleicht 2 pleite gehen aber die anderen Überlebenden die Verluste mittragen.
Vielleicht gibt es sogar einen ETF auf Touristen Schiffe, der bietet sich dann auch an.

Im Moment gibt es so viel im Sonderangebot.
REITS stehen doch auch auf deiner Liste. Wenn nicht jetzt, wann dann?

Stimmt, habe ich bei all den Sonderangeboten völlig aus den Augen verloren diese Branche.
Muss aber erst einmal alle Firmen durchchecken, um wieder ein klares Bild zu bekommen. Meine Daten sind doch recht veraltert.
Die einzigen beiden Firmen auf meiner Crashliste, welche ich aktualisiert habe ist: Tanger Factory und LTC Proberties 

Auch Airbus und Boeing die einzigen, bedeutenden Passagierflugzeugbauer sind eine nähere Betrachtung, finde ich, wert. Boeing wenn denn Geld auf meinem Depotkonto gewesen wäre, hätte ich schon für 88€ gekauft. Aber auch im digitalen Zeitalter dauern Überweisungen/deren Verbuchung einen Tag und da war der Kurs schon wieder über 20% davon geeilt. In solchen unschönen Zeiten kann ich mir sehr gut vorstellen das viele Investoren zu Schnäppchen greifen in der Hoffnung einen TenBagger zu erwischen. Ich scheine auch in diese Richtung an einigen Tagen zu neigen.

Ja Moin,

schau dir bei LTC mal den Langzeitchart an.
Meine das mal gemacht zu haben und dann gesehen zu haben, dass der Kurs irgendwie nie aus den Socken gekommen ist. Und "nur" Dividenden von … 4% oder so... einzusammeln ist ja wie sich darüber zu freuen, dass man sein Geld wieder bekommt. Nachdem es wieder und wieder versteuert wurde :-(

Soweit die Erinnerungen meiner immer mürber werdenden Murmel.

LTC war 2009 im Tief bei 15$ und 2016 im Hoch bei 54$, also nur seitwärts ging die nicht. Im Moment bei 36$.

Boeing stand auch mal auf meiner Kaufliste ganz weit oben. Mittlerweile sehe ich überhaupt keine Vorteile mehr gegenüber Airbus.

Das Managment ist einfach ultraschlecht. Die Flieger sind gegenüber Airbus auch schlechter.
Insider sagen das die Flieger auch nicht gut verarbeitet sind und der Kostendruck sich der Qualität niederschlägt.

Das Krisenmanagement zum dem 737Max war katastrophal. Ich glaube jede andere Firma hätte sowas in die Insolvenz gebracht.

Systemrelevant? Ja, aber das ist Airbus genauso.

Gegen den Militärbereich will ich nichts sagen, dass haben die mit Sicherheit auf dem Kasten.

(14.04.2020, 12:43)jf2 schrieb: LTC war 2009 im Tief bei 15$ und 2016 im Hoch bei 54$, also nur seitwärts ging die nicht. Im Moment bei 36$.

Bei LTC ist noch Luft in beide Richtungen vorhanden. Bei 20$ ist ein wichtiger Widerstand und im Moment läuft der Kurs die Unterseite von der langen Seitwärtsphase ab.

(14.04.2020, 12:43)jf2 schrieb: LTC war 2009 im Tief bei 15$ und 2016 im Hoch bei 54$, also nur seitwärts ging die nicht. Im Moment bei 36$.

Also ich hab mir damals angeschaut: März 2017 bis dann halt. Da Stand se bei 45 .. da stand se letzten Monat auch. Was ne Seitwärtsbewegung. 


Schön, was man da so alles aus Daten rauslesen kann :-)

(14.04.2020, 14:23)Vahana schrieb: Boeing stand auch mal auf meiner Kaufliste ganz weit oben. Mittlerweile sehe ich überhaupt keine Vorteile mehr gegenüber Airbus.

Das Managment ist einfach ultraschlecht. Die Flieger sind gegenüber Airbus auch schlechter.
Insider sagen das die Flieger auch nicht gut verarbeitet sind und der Kostendruck sich der Qualität niederschlägt.

Das Krisenmanagement zum dem 737Max war katastrophal. Ich glaube jede andere Firma hätte sowas in die Insolvenz gebracht.

Systemrelevant? Ja, aber das ist Airbus genauso.

Gegen den Militärbereich will ich nichts sagen, dass haben die mit Sicherheit auf dem Kasten.

Der Militärbereich, also auch die "Weltraumsparte" sind absolut klasse, nur LMT ist da besser aufgestellt. Das Problem ist die zivile Luftfahrt, neben den Qualitätsmängeln kommt jetzt noch der Einbruch bei den Fluggesellschaften, da werden 'ne Menge Rabatte nötig in den nächsten Quartalen, um was zu verkaufen. Bin jetzt auch unsicher, ob die noch Dividende zahlen oder schon gestrichen?!

Falls ein zweiter schneller Börseneinbruch kommt, könnte ich mir auch ein Insolvenz-Szenario vorstellen, also Verstaatlichung und als Aktionär biste das Geld los, so wie weiland die Autobauer. Boeing wird nie untergehen, weil alleine wegen den unzähligen Zulieferer absolut systemrelevant als Arbeitgeber, aber die Amis knipsen auch 'mal schnell das Licht aus, um dann später wieder die Klitsche an die Börse zu bringen. Als Alt-Aktionär guckste dann nur zu.

Danke für eure Infos.
Stimmt GM war in der Finanzkrise auch so ein Fall das die ALtaktionäre in die Röhre kuckten und der ganze Laden dann nochmal an der Börse zu Geld gemacht wurde. Ist mir bei @Sauvignon Beitrag gleich wieder eingefallen.