Der Lkw-Hersteller Iveco will zusammen mit dem US-Start-up Nikola in Ulm elektrische Sattelzugmaschinen mit Batterie und Brennstoffzelle für den Schwerlastverkehr bauen. Im Oktober soll der erste Prototyp in den Testbetrieb gehen.

Nikola Motors (NKLA) has issued a somewhat weak response to the allegations made in a recent report, and even admitted to faking the video of their electric hydrogen truck driving on the road.

https://electrek.co/2020/09/14/nikola-nk...-response/

Klingt ja nicht sehr vertrauenserweckend

(14.09.2020, 21:03)Eni schrieb: Nikola Motors (NKLA) has issued a somewhat weak response to the allegations made in a recent report, and even admitted to faking the video of their electric hydrogen truck driving on the road.

Ich hatte es immer so verstanden, dass die in den Videos gezeigten Fahrzeuge eher Visionen als real existierende und funktionierende Gerätschaften sind. So wie die fancy Zukunftsvisionen der etablierten Automobilhersteller auf Messen. Die fahren natürlich auch gerne mal keinen einzigen Meter aus eigenem Antrieb, sondern stehen nur rum und sehen toll aus. Der Wert von Nikola lag meiner Meinung nach auch eher in der engen Zusammenarbeit mit etablierten Industrieunternehmen wie Bosch oder zuletzt GM  bzw. Iveco. Das minimiert das Risiko, dass bei der Umsetzung der Ideen in eine industrielle Produktion Fehler gemacht werden, wie Tesla sie offenbar begangen hatte. Das rechtfertigt natürlich bei weitem nicht die aktuelle Börsenbewertung, aber ist es wirklich betrügerisch, wenn man das, was man mal in Serie bauen will, in Form von nicht funktionellen Prototypen vorzeigt?

Mary Barra, CEO von GM hat sich gemeldet und meinte dass Nikola definitiv für GM Fortschritt sei. Wahrscheinlich auch GM für Nikola, hat ja auch der CEO kürzlich in einem Interview letzte Woche gesagt.

(15.09.2020, 07:47)Kaietan schrieb: Ich hatte es immer so verstanden, dass die in den Videos gezeigten Fahrzeuge eher Visionen als real existierende und funktionierende Gerätschaften sind. So wie die fancy Zukunftsvisionen der etablierten Automobilhersteller auf Messen. Die fahren natürlich auch gerne mal keinen einzigen Meter aus eigenem Antrieb, sondern stehen nur rum und sehen toll aus. Der Wert von Nikola lag meiner Meinung nach auch eher in der engen Zusammenarbeit mit etablierten Industrieunternehmen wie Bosch oder zuletzt GM  bzw. Iveco. Das minimiert das Risiko, dass bei der Umsetzung der Ideen in eine industrielle Produktion Fehler gemacht werden, wie Tesla sie offenbar begangen hatte. Das rechtfertigt natürlich bei weitem nicht die aktuelle Börsenbewertung, aber ist es wirklich betrügerisch, wenn man das, was man mal in Serie bauen will, in Form von nicht funktionellen Prototypen vorzeigt?

Naja, hier war es aber wohl so, dass die den Truck haben einen Berg runter rollen lassen, das Video etwas optisch angepasst und dann behauptet, dass der bereits fährt. Das ist ja schon was seltsam.
Aber was da jetzt im Hintergrund wirklich los ist... da hab ich keine Ahnung.

Ich hab mal folgenden Spruch zu amerikanischen Startups gehört:"fake it, till you make it"

https://youtu.be/USsDIAMXZ5Q - Nikola: Under Investigation By Department Of Justice