(03.10.2020, 11:21)pjf schrieb: Ich bin short.

Der guten Form halber: Heute glattgestellt mit 5,5% Gewinn.

(30.10.2020, 16:12)pjf schrieb: Der guten Form halber: Heute glattgestellt mit 5,5% Gewinn.

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NKLA hat sich wieder schön erholt. 

Nikola Looks Like a Good Longer-Term Bet

NKLA Chart

Heute +15% sieht man auch nicht oft. 

Trevor Milton, der Gründer und ehemalige Vorstandsvorsitzende der Nikola Corp., wurde am Donnerstag strafrechtlich angeklagt, Investoren durch Lügen über den Hersteller von Elektro- und wasserstoffbetriebenen Lastwagen betrogen zu haben.
In einer Anklageschrift beschuldigt die New Yorker Staatsanwaltschaft Milton in zwei Fällen des Wertpapierbetrugs und in einem Fall des Überweisungsbetrugs wegen seiner Aussagen von November 2019 bis September 2020 über die Produkt- und Technologieentwicklung von Nikola.
Die Staatsanwälte sagten, Milton habe Investoren getäuscht, um den Aktienkurs von Nikola in die Höhe zu treiben, um zu einem der 100 reichsten Menschen der Welt zu werden und "seine Statur als Unternehmer zu erhöhen."
Die Sprecher von Milton gaben keinen unmittelbaren Kommentar ab.
Nikola sagte in einer Erklärung, dass das Unternehmen mit der Regierung zusammengearbeitet habe und sich darauf konzentriere, in diesem Jahr batteriebetriebene Lkw der Marke Tre auszuliefern. Das Unternehmen wurde nicht angeklagt.
Im Morgenhandel fielen die Nikola-Aktien um 1,20 $ oder 8,5 % auf 12,99 $, nachdem sie zuvor bis auf 12,60 $ gefallen waren.
Laut Staatsanwaltschaft hat Milton u.a. behauptet, dass Nikola schon früh erfolgreich den "Nikola One"-Sattelschlepper entwickelt hat, von dem er wusste, dass er nicht funktioniert, dass er einen elektrisch und mit Wasserstoff betriebenen "Badger"-Pickup von Grund auf gebaut hat und dass er Batterien entwickelt hat, von denen Milton wusste, dass er sie woanders einkauft.
Tesla (NASDAQ:TSLA) Inc. ist einer der Konkurrenten von Nikola im Bereich der Elektro-Lkw.
Nikola ging im Juni 2020 an die Börse, nachdem es mit einer speziellen Übernahmegesellschaft (Special Purpose Acquisition Company, SPAC) fusioniert hatte.
Nach Angaben der Staatsanwaltschaft belief sich der Wert von Miltons Aktien an dem in Phoenix ansässigen Unternehmen kurz nach den Ankündigungen bezüglich des Badger auf mindestens 8,5 Milliarden Dollar.
Milton trat im September letzten Jahres als geschäftsführender Vorsitzender von Nikola zurück, zwei Wochen nachdem der Leerverkäufer Hindenburg Research das Unternehmen als "Betrug" bezeichnet und behauptet hatte, es mache viele irreführende Angaben über seine Technologie.
Nikola bestritt die Anschuldigungen, erklärte aber im Februar, dass eine Überprüfung durch eine externe Anwaltskanzlei Aussagen von Milton und dem Unternehmen aufgedeckt habe, die teilweise oder vollständig falsch gewesen seien.
"Wir loben die Aufsichtsbehörden dafür, dass sie schnell gehandelt haben, um Investoren zu schützen und Milton für seine ungeheuerlichen Lügen zur Verantwortung zu ziehen", sagte Hindenburg-Gründer Nathan Anderson in einer Erklärung.
Hindenburg veröffentlichte seinen Bericht kurz nachdem General Motors Co (NYSE:GM) zugestimmt hatte, Batterien, Chassis-Architektur, Brennstoffzellensysteme und eine Fabrik für den Badger Pickup zu liefern, im Austausch für einen 11%igen Nikola-Anteil und 700 Millionen Dollar.
Im November letzten Jahres überarbeiteten die beiden Unternehmen ihre Geschäftsbeziehung, wobei die Kapitalbeteiligung und die Pläne zum Bau des Fahrzeugs gestrichen wurden.
Die US-Behörden haben die Kontrolle über SPACs verschärft, die eine schnellere Möglichkeit als Börsengänge darstellen, um private Unternehmen an die Börse zu bringen.
Kritiker sagen, das Verfahren sei anfällig für Interessenkonflikte und schlampige Due-Diligence-Prüfungen. Die US-Staatsanwaltschaft ermittelt auch gegen das Elektrofahrzeugunternehmen Lordstown Motors Corp, das über ein SPAC an die Börse ging.

www.reuters.com

Die Nikola Corp halbierte am Dienstag ihre Jahresprognose für die Auslieferungen und senkte ihre Umsatzprognose, da Probleme in der Lieferkette zu Verzögerungen bei der Lieferung bestimmter Teile führten, was die Aktien des Elektroautoherstellers um 7,6 % drückte.
Die Lieferengpässe könnten sich auf die Validierung, das Testen und die Auslieferungszeiten der Fahrzeuge auswirken, so Nikola. Das Unternehmen rechnet nun mit einem Jahresumsatz von bis zu 7,5 Mio. US-Dollar gegenüber einer früheren Schätzung von 15 bis 30 Mio. US-Dollar.
Ein lang anhaltender globaler Mangel an Chips hatte große Autohersteller wie Ford Motor (NYSE:F), Honda Motor, General Motors (NYSE:GM) und Volkswagen (DE:VOWG_p) überrascht und viele dazu gezwungen, die Produktion einzustellen oder zu verschieben.
Der Ergebnisbericht von Nikola kommt wenige Tage, nachdem der Gründer Trevor Milton strafrechtlich angeklagt wurde, Investoren durch Lügen über die Produkte und die Technologie des Herstellers von Elektro- und wasserstoffbetriebenen Lastwagen betrogen zu haben.
Die Anklage gegen Milton sei eine "potenzielle Ablenkung", teilte das Unternehmen am Dienstag mit.
Nikola rechnet nun mit 25 bis 50 Auslieferungen für das gesamte Jahr, während es zuvor 50 bis 100 Fahrzeuge waren.
Die Auslieferungsprognose bezieht sich auf Fahrzeuge, die sich in den Händen der Kunden befinden und für den Gütertransport auf öffentlichen Straßen genutzt werden.
Ohne Berücksichtigung von Sondereinflüssen verzeichnete das Unternehmen einen Verlust von 20 Cent pro Aktie und lag damit unter den Erwartungen der Analysten, die laut IBES-Daten von Refinitiv mit einem Verlust von 29 Cent pro Aktie gerechnet hatten.

www.reuters.com

IVECO und Nikola
E-Lkw made in Ulm
Stand: 15.09.2021 17:27 Uhr

Für 50 Millionen Euro bauen IVECO und Nikola in Ulm eine neue Produktionsstätte für elektrische Lkw. An quasi historischer Stätte will man die erste Serienproduktion in Europa starten.
Von Tim Diekmann, SWR

Gemeinsamer Lkw von US-Start Up und IVECO
Ist Batterieantrieb auch für Lkw die Zukunft?
Mit Technologie-Mix zum Erfolg
Hohe Kosten und Materialmangel dämpfen die Euphorie

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/tec...a-101.html