Germany’s First LNG Terminal Eyes Idled NS2 Pipes for Expansion
FSRU Capacities already fully booked for years ahead
Project uses one Nord Stream pipeline, and eyes the second
By Petra Sorge
28. Oktober 2022 um 18:38 MESZ
Deutschlands erste und einzige private schwimmende Regasifizierungsanlage in Lubmin ist für die kommenden Jahre ausgebucht und erwägt eine Erweiterung unter Nutzung der stillgelegten Nord Stream 2-Pipeline-Infrastruktur.
Die FRSU soll bis Ende dieses Jahres im Industriehafen von Lubmin an der Ostseeküste in Betrieb gehen und an die erste Nord Stream-Pipeline angeschlossen werden, um Gas nach Deutschland zu liefern.
Ein zweites Schiff könnte ab Dezember 2023 gechartert werden, sagte ein Sprecher des Betreibers Deutsche ReGas. Dies würde jedoch bedeuten, dass man sich an die Nord Stream 2-Pipeline der russischen Gazprom anbinden müsste, die nie in Betrieb genommen wurde und für die es keine gesetzliche Genehmigung gibt, da Deutschland das Genehmigungsverfahren nach dem Einmarsch Russlands in der Ukraine eingestellt hat. Ein solcher Schritt würde den Ambitionen des russischen Präsidenten Wladimir Putin, Europa über Nord Stream 2 mit Gas zu versorgen, ein weiteres Hindernis in den Weg legen.
Als industrielles Kraftzentrum Europas hat Deutschland am meisten unter Moskaus Druck auf die Gaslieferungen gelitten und hat aggressive Schritte unternommen, um die Versorgung mit Flüssigerdgas per Schiff zu erhöhen. Die Regierung hat fünf weitere FSRUs gechartert, um den Treibstoff für den kommenden Winter und darüber hinaus zu sichern, da es unwahrscheinlich ist, dass die Gaslieferungen aus Russland in nächster Zeit steigen werden, wenn überhaupt.
Das Projekt in Lubmin, das als "deutsche Ostsee" bekannt ist, kann schneller als die anderen beginnen, da der Knotenpunkt auch die Anlandung der Nord-Stream-Pipelines aus Russland ist und diese Anlagen genutzt werden könnten, um die Lieferungen aus der neuen LNG-Anlage in das deutsche Festlandnetz zu leiten.
ReGas hat in den beiden Runden des Open-Season-Verfahrens ein "großes" Interesse festgestellt, sagte Stephan Knabe, Vorsitzender des Aufsichtsrats, in einer Erklärung. Die verfügbare jährliche Regasifizierungskapazität für langfristige Buchungen von 11,7 Milliarden Kubikmetern war mit 15,2 Milliarden Kubikmetern überzeichnet.
"Unser LNG-Terminal wird ab Dezember 2022 voll ausgelastet sein und einen wichtigen Beitrag zur Versorgung Deutschlands mit Erdgas leisten", fügte er hinzu.
Größere Schiffe ermöglichen es nun auch, dass die FSRU 5,2 Mrd. Kubikmeter Gas pro Jahr - statt der ursprünglich geplanten 4,5 Mrd. Kubikmeter - in die Pipelines einspeisen kann. In der ersten verbindlichen Ausschreibungsrunde wurden Kapazitäten für fünf bis zehn Jahre gebucht. In einer zweiten Phase wurden unverbindliche langfristige Gebote für zehn Jahre abgegeben.
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Nach dem Projektplan des Unternehmens könnte das zusätzliche FSRU in der zweiten Phase im nächsten Jahr die Gesamtkapazität der beiden Terminals auf mindestens 11,5 Milliarden Kubikmeter Erdgas erhöhen. Da die russische Gazprom jedoch immer noch die nominelle Kontrolle über die Nord Stream 2-Pipeline hat, ist es unklar, ob die deutsche Regierung grünes Licht für die Erweiterung geben wird.
In einer geplanten dritten Phase bis zum Sommer 2024 würde ReGas beide Gasschiffe an den Anschlusspunkt von Nord Stream 2 verlegen und ein Binnenschiff hinzufügen, das auch den Import von Wasserstoff ermöglichen würde.
In der nächsten Zeit muss die Landesregierung von Mecklenburg-Vorpommern entscheiden, ob das erste Terminal wie geplant am 1. Dezember in Betrieb genommen werden kann. Das Klima- und Landwirtschaftsministerium des Landes bestätigte am Freitag, dass alle erforderlichen Unterlagen - rund 1.000 Seiten - eingereicht wurden und das Genehmigungsverfahren damit beginnen kann. "Es ist mir wichtig, dass wir ein schnelles, aber auch rechtssicheres Verfahren für alle Beteiligten gewährleisten", sagte Umweltminister Till Backhaus. Allerdings ist noch nicht klar, wie viele Einsprüche gegen das Projekt eingereicht werden könnten.
Das Projekt in Lubmin ist eines von sieben geplanten LNG-Importterminals in Deutschland, die sich in unterschiedlichen Entwicklungsstadien befinden. Zu den anderen Standorten an der norddeutschen Küste gehören Brunsbüttel, Wilhelmshaven, Stade und Rostock.
- Mit Unterstützung von Anna Shiryaevskaya
https://www.bloomberg.com/news/articles/...markets-vp
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