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Mobilität im Wandel
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Läuft eigentlich die Klage gegen Tesla schon irgendwo?
Wegen des falsch angegebenen Co2 Rücksacks für die Containerschiff autos? Wenn der Musk da nach den gleichen Regeln bestraft wird, wie die den Stadler vorverurteilt haben dürfte der ziemlich lang in die U-Haft kommen! (01.02.2021, 18:29)Mr. Passiv schrieb: Das böse Wort..... Keine Ahnung, was daraus geworden ist. War nicht dabei... __________________
16 Jahre AB.com und davor ein paar Jahre Juchu.de
Der Clou an dieser Art der Energiegewinnung ist der, das nur die Hälfte aus der Paste stammt, die andere kommt aus dem Wasser...
 https://www.n-tv.de/auto/Wasserstoffpast...32083.html Die Paste verbraucht den Sauerstoff im Wasser, der dabei getrennte Wasserstoff geht gleich wieder in die Elektrolyse und wird mit angesaugter Luft wieder.... Wo ist mein Fehler...? __________________
Hackfleisch kneten ist wie Tiere streicheln.
Nur später... ;-) Wer Frauen versteht, kann auch Holz schweißen. (03.02.2021, 13:32)gelbfuss schrieb: Der Clou an dieser Art der Energiegewinnung ist der, das nur die Hälfte aus der Paste stammt, die andere kommt aus dem Wasser... Was meinst du? Da werden exotherme und endotherme Prozesse von harmlosen chemischen Reaktionen genutzt. Is ungefähr so wie ne Gasthereme mit 108% Wirkungsgrad halt für die 8% die Energiemenge nutzt die aus der Umgebungs-Luftfeuchtigkeit noch rauszuholen sind! 
RE: Mobilität im Wandel| 03.02.2021, 15:01 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 03.02.2021, 15:13 von rienneva.)(03.02.2021, 13:32)gelbfuss schrieb: Der Clou an dieser Art der Energiegewinnung ist der, das nur die Hälfte aus der Paste stammt, die andere kommt aus dem Wasser... Da steht es besser erklärt drin. https://www.energy-saxony.net/fileadmin/...ichers.pdf Man kann auch den original Artikel vom IFAM runterladen, nach Registrierung. Die Methode klingt auf jeden Fall interessant. Nachtrag: ich habe mir den original Artikel geholt, ist vom Februar 2019. Also nicht ganz neu. Weiss nicht warum das Gnze momentan durch die Presse geht, vielleicht haben die das aus patentrechtlichen Gründen zurückgehalten. (03.02.2021, 15:01)rienneva schrieb: Die Methode klingt auf jeden Fall interessant. Sehe ich auch so. Das ist ein Riesenschritt in Richtung Wasserstofftechnik. Wenn das bei tiefen Temperaturen funktioniert, haben die damit mal 50% des Flüchtigkeitsproblem und 50% des Energieintensiven Hertellungsprozesses mit einem einzigen Streich erschlagen!
RE: Mobilität im Wandel| 03.02.2021, 15:31 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 03.02.2021, 15:33 von gelbfuss.)
Also ist der Trick der, den nach der ersten Reaktion von der Paste [Wasserstoff] und Sauerstoff im Wasser als „Abfallprodukt“ Wasserstoff gleich wieder zu verwenden mit Hinzunahme von eingesaugter Luft.
Ich bin kein Chemiker, mit der Formel in dem PDF kann ich nix anfangen. Ist das laienhafte, das ich oben geschrieben habe, soweit richtig? Und die Energiedichte ist nicht direkt auf die Paste allein zu beziehen, da sie in Folge des Prozesses den Wasserstoff benutzt und als 3. Zufuhr gewöhnliche Luft benutzt. Paste+Wasser= Energie+Wasserstoff Wasserstoff+Luft=Energie+Sauerstoff Natürlich mit Warscheinlich etwas Zusatzenergie aus der Paste, sonst wären wir ja beim Perpetuum mobile... __________________
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Nur später... ;-) Wer Frauen versteht, kann auch Holz schweißen. (03.02.2021, 15:12)Fundamentalist schrieb: Sehe ich auch so. Von tiefen Temperaturen ist da nix zu lesen. Arbeitstemperatur wird von -30 Grad bis +100 Grad geschrieben.
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Luft ist nicht nötig.
Das in der Paste enthaltene Magnesiumhydrid reagiert mit Wasser zu gasförmigem Wasserstoff (welcher nutzbar entweicht) und Magnesiumhydroxyd. |
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