Gebrauchtmarkt für E-Autos gewinnt an Schwung: Mehr Angebot, geringere Preise
Auf dem Markt für gebrauchte Elektroautos hat sich in den vergangenen Monaten einiges getan. So hat sich das Angebot mehr als verdoppelt, die Preise dagegen sind deutlich gesunken. Das gilt nicht für alle Antriebsarten.
Von Jörn Brien
12.12.2023
Begehrt, aber Mangelware
Darum sind gebrauchte E-Autos so knapp
Von: Jan Menno Gebhardt und Raphael Schuderer
15.08.2023 - 10:24 Uhr
Die gute Nachricht: Nach den heftigen Preissteigerungen während der Corona-Pandemie und vor allem seit dem Beginn des russischen Angriffskrieges auf die Ukraine sinken die Gebrauchtwagenpreise wieder.
Zwar bleibt die Nachfrage hoch, aber auch das Angebot ist inzwischen wieder deutlich größer. Trotzdem ist der Markt für gebrauchte Elektroautos noch immer überschaubar.
Umso schlimmer, weil viele Autofahrer aus Preisgründen gerne auf ein gebrauchtes E-Auto zurückgreifen würden, es aber noch zu wenige gibt.
Akku wechseln statt aufladen, dieser Ansatz galt in Europa als überholt. Nun überrascht Stellantis mit einem Großversuch, eine Flotte elektrischer Fiat 500 soll im kommenden Jahr den Akku an Stationen des Partners Ample tauschen.
MANIPULIERTE TESTS
Jahrzehntelanger Betrug: Japanischer Autohersteller stoppt gesamte Produktion
von Christian Hensen
29.12.2023
"Extremer Zeitdruck" hat offenbar einen riesigen Betrugsskandal in der japanischen Automobilindustrie ausgelöst. Die betroffene Toyota-Tochter legt bis mindestens Ende Januar die gesamte Produktion lahm.
Bereits im April räumte der japanische Autohersteller Daihatsu ein, Testergebnisse von vereinzelten Modellen manipuliert zu haben. Kurz darauf wurde eine Untersuchung der Vorfälle durch Experten eingeleitet.
Das Ergebnis trifft den Hersteller nun mit voller Härte: In einer Erklärung heißt es, man habe Unregelmäßigkeiten bei 64 Modellen und 3 Motoren gefunden. Zu den Fahrzeugen gehörten sowohl Autos der Marke Daihatsu als auch jene, die an Toyota, Mazda und Subaru geliefert wurden.
(20.12.2023, 10:42)boersenkater schrieb: Umso schlimmer, weil viele Autofahrer aus Preisgründen gerne auf ein gebrauchtes E-Auto zurückgreifen würden, es aber noch zu wenige gibt.
Ich habe mal einen interessanten Chart über den Gebrauchtpreis für Tesla gesehen...
...der war immer weiter am falllen.
Suche...
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Trading is both, the easiest thing to do and also the most demanding thing you've ever done in your entire life. It can ruin your life, your family, and everything you touch if you don't respect it, or it can change your life, your families, and give you a feeling that is hard to find elsewhere if you succeed.
Anscheinend hat NIO in den USA einen Vertrag mit Polestar abgeschlossen um die Batterie Wechsel Techniken und die Stationen gemeinsam nutzen zu können.
Bis es flächendeckende Batterie Wechsel Stationen gibt sind Elektroautos für mich ein Witz. Danach allerdings könnte es ziemlich schnell gehen mit dem Aus für die deutlich ineffizienteren Explosionsmotoren.
Batteriewechseln bedeutet auch dass es einen funktionierenden Gebraucht Markt geben wird, nicht wie bis jetzt wo die Batterie die Lebensdauer des Fahrzeugs bestimmt. Ich frage mich warum die Grossen diesen Vorteil einfach verschlafen... OK, NIO ist ziemlich gross und für Polestar könnte das ein Killer Argument werden.
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Der einzige gute Tipp von Deinem Broker ist ein margin call.
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| 29.12.2023, 18:18 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 29.12.2023, 18:19 von Boy Plunger.)
Vielen Dank für die Charts!
Weekly sieht wie eine Untertassenformation aus - Fundamentals (deutlich zu teuer) für deine Zockerstrategie
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"Fritz Indra entwickelte Motoren für Audi, Alpina und General Motors und ist einer der bekanntesten und härtesten Kritiker der Elektromobilität. Er ist überzeugt: Je weniger E-Autos den Verbrenner ersetzen, desto besser für die Umwelt."
"Selbst wenn man ausschließlich mit „grünen“ Strom rechnet, dauert es 60.000 Kilometer, bis das E-Auto umweltfreundlicher fährt als der Verbrenner. Ich glaube in diesem Zusammenhang, dass der Wegfall der Förderung auch weitere Denkprozesse bei den Kunden in Gang setzt. Die werden sich fragen, ob es jetzt ein paar tausend Euro extra wert ist, eine Technik auszuprobieren, bei der eigentlich alles schlechter ist als beim Verbrenner, sogar unter Umweltgesichtspunkten."
"Aber ist der Verbrenner nicht ausentwickelt? Manche Hersteller sagen, dass die EU-7-Normen kaum zu schaffen sind.
Fritz Indra: Das weise ich klar zurück. Diese Norm ist ein weiterer Schritt wie alle bisherigen Normen, und jetzt kommt eben der Feinstaub-Abrieb hinzu, der übrigens auch Elektroautos betrifft. Natürlich brauchen wir neue und sparsamere Motoren, schon um die CO2-Bilanz zu verbessern, in der die E-Autos ja schöngerechnet werden. Allerdings verschieben sich die Gravitationspunkte massiv. Während sich die Europäer – außer BMW – öffentlich sträuben, den Verbrenner weiterzuentwickeln, arbeitet der chinesische Geely-Konzern gerade an einer neuen Motorengeneration, die nochmals 10-15 Prozent sparsamer wird und die übrigens auch in mehreren Werken in Europa gebaut werden soll."
MANY EVs FROM CHINA. THEY WIN THE EV RACE IN THAILAND
Wonderworld Thailand
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5.111 Aufrufe 27.12.2023 IMPACT MUEANG THONG THANI
This year, 2023, it is all about EVs.
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