Vahanas Langzeitdepot - Der Weg zur Weltherrschaft

Lass uns mal das im Dividendenthema besprechen und nicht Vahanas Thema zukleistern.

Die aktuelle Tapete für März 2020:

29 COVESTRO Aktien nachgekauft.

Möglich das es noch weiter runter geht. Das will ich nicht ausschließen.
Mein Depot hat die letzten Tage um 25.000€ abgegeben.

Mein Depot hat auch deutlich verloren in diesem Jahr, stand aber auch bei +25% YTD vor 2 Wochen und ist nun halt bei +6% YTD und damit immerhin noch im Plus. Letztes Jahr hatte ich +72% Zuwachs im Aktiendepot, was nicht verwunderlich ist nach den miesen -8% in 2018.

Wie man sieht ist mein Depot deutlich volatiler als Indizes und vermutlich auch dein Depot. Ich fahre auch nahezu komplett gegen den Diversifikationszug. Aktuell machen drei Aktien fast 70% von meinem Depot aus. Eine davon sogar fast 40%.

Ja das mag verrückt sein, aber ich habe keine Lust mehr Verfielfacher in meinem Depot zu sehen, die am Ende doch nur Krümel verfielfachen. Vor ein paar Jahren noch, habe ich auch für 1000-2000€ lauter Einzelpositionen gekauft mit der Idee meinen eigenen Superfonds mit den besten Aktien zu basteln. Doch dann erkannte ich schnell, dass es cool ist, wenn eine Aktie um 100% steigt, aber das Depot erhöhte sich nur um wenige % oder fast gar nicht.

Daher entschloss ich mich weniger Aktien und dafür höhere Beträge in einzelne Aktien zu investieren. Mich wurmt es bis heute, dass meine erste Position in Nvidia Anfang 2016 ein kleiner Betrag war.

Wo liegt eigentlich dein interner Zinsfuß seit Beginn des Depots? Ermittelst du diesen?

Ja das mag verrückt sein,...

Wenn du eine gute Variante gefunden hast den Spreu vom Weizen zu trennen ist es doch ideal. Also warum nicht?

40% in einem Titel, das wären in meinem Depot 72.000€.
Damit würde ich mental nicht klar kommen und ich wüsste auch nicht welchem Titel ich diese Gewichtung zutrauen würde.

Natürlich ärger ich mich auch jedesmal wenn ich einen Titel für 500 oder 1000 Euro gekauft habe und dieser anschließend durch die Decke geht.
Auf der anderen Seite freue ich mich bei den Abkacker-Titeln wenn ich Reserven habe um nachzukaufen.
Es hält sich die Waage zwischen Freud und Leid. Im Moment bin ich zufrieden so wie es läuft.

Eine genaue Aussage über die Zinsen kann ich nicht machen.
Es müssten über 4% Dividendenrendite sein.

Nachkäufe:

54 x HELMERICH & PAYNE
23 x HARLEY-DAVIDSON
250 x BP
37 x BHP
238 x ROSNEFT
50 x DAI-ICHI LIFE
225 x SINOPHARMA
7 x CHEVRON
33 x KOHL´S
61 x NIKON

Neukauf 25 Stücke DIC (Dainippon Ink)

DIC K.K. ist ein japanisches Chemieunternehmen.

DIC wurde 1908 als Kawamura Ink Seizōsho gegründet. 1937 erfolgte die Umfirmierung in Dainippon Ink Seizō K.K. nach der Fusion 1962 mit Japan Reichhold in Dainippon Ink Kagaku Kōgyō K.K. und schließlich 2008 in DIC K.K. 1999 wurde das Druckfarbengeschäft von Totalfina übernommen. 2009 haben Dai Nippon Printing und DIC die Joint-Venture DIC Graphics gegründet.

Heute stellt DIC Druckfarben, Pigmente, Flüssigkristalle, synthetische Harze und Polymere her. An organischen Chemikalien werden Alkylphenole, Fluorverbindungen, Metallnaphthenate und EP-Additive produziert. DIC hat einen Marktanteil von über 30 % bei grünen und blauen Pigmenten für Farbfilter und Polyphenylensulfiden.

Neukauf 139 Stücke der DEUTZ AG

Die Deutz AG ist ein börsennotierter, 1864 gegründeter deutscher Hersteller von Diesel-, Gas- und elektrifizierten Motoren mit Sitz in Köln. Das Unternehmen firmierte in der Vergangenheit unter verschiedenen Namen, unter anderem der bekannten Abkürzung KHD für Klöckner-Humboldt-Deutz. Neben der bestehenden Produktion von luft-, wasser- und ölgekühlten Dieselmotoren beschäftigte sich das Unternehmen in der Vergangenheit auch mit dem Bau von Ottomotoren, Lokomotiven, Kraftfahrzeugen, Nutzfahrzeugen (Lastkraftwagen und Omnibussen), Baumaschinen, Landmaschinen und dem Anlagenbau.

Das seit 1964 verwendete Logo des Unternehmens ist ursprünglich dasjenige des übernommenen Fahrzeugbauers Magirus aus Ulm: Es zeigt ein großes „M“ für Magirus in Kombination mit der stilisierten Silhouette des Ulmer Münsters.

Der Deutz-Konzern ist in drei Segmente gegliedert:

- Deutz Compact Engines – flüssigkeitsgekühlte Motoren bis acht Liter Hubraum
- Deutz Customised Solutions – luftgekühlte Motoren und große flüssigkeitsgekühlte Motoren mit mehr als acht Liter Hubraum sowie Austauschmotoren und -teile unter dem Namen "Deutz Xchange"
- Sonstiges – Tochtergesellschaft Torqeedo, die Elektroantriebe für Bootsanwendungen produziert und Tochtergesellschaft Futavis, Entwicklungsdienstleister für stationäre und mobile Batteriesysteme

Nach Unterzeichnung einer Kooperationsvereinbarung erwarb 1998 der schwedische Lkw- und Baumaschinen-Hersteller Volvo einen Anteil von 10 %. 2003 erwarb SAME Deutz-Fahr (SDF) einen Anteil von 22,2 % und erhöhte zwischenzeitlich auf 45 % des Kapitals. Nach Aktienverkäufen lag der Anteil von SDF im Sommer 2012 bei 8,4 %, anschließend war Volvo größter Aktionär mit 25 % der Anteile. SDF hat mittlerweile sämtliche Anteile an Deutz veräußert, im Juli 2017 verkaufte auch Volvo seine Anteile.

Die Aktionärsstruktur setzte sich im Mai 2019 folgendermaßen zusammen:

    Norges Bank 4,9 %
    Dimensional Holdings Inc. 5,0 %
    Union Investment 5,1 %
    Übriger Streubesitz 85,0 %

Neukauf 20 Aktien von TRITON INTERNATIONAL

Triton International Limited ist ein Unternehmen der Logistikbranche, welches Dienstleistungen rund um die Bereiche vom Leasing und Verkauf von Transportcontainern anbietet.

Nach Eigendarstellung ist Triton International weltweit Marktführer in der Vermietung von ISO-Containern. Das Unternehmen entstand durch die am 12. Juli 2016 stattgefundene Fusion von Triton Container International Limited und TAL International Inc. Letztere tritt auch heute noch als eigenständige Marke innerhalb der Gruppe auf.

Das UK-Geschäft ist in der eigenen Division "Spacewise UK Containers" ausgelagert und in der Form schon seit 1989 bestehend.

Zum gegenwärtigen Zeitpunkt deckt das Unternehmen folgende Geschäftsfelder ab:

    Containerleasing
        Trockenfrachtcontainer
        Kühlcontainer
        Tankcontainer (Flüssigkeiten)
        Spezialcontainer (Sperrgut, Übermaße)
        Chassis (Container für den inländischen Transport)

    Containerankauf und -verkauf (insbesondere Gebrauchtcontainer)
    Verkauf und Vermietung von RoRo-Equipment

Das war es für heute!

Je mehr ich mir die von dir freundlicherweise rausgekramten Kursverläufe so ansehe, desto mehr bin ich bereit, die mal irgendwo gehörte Aussage: "80% aller Aktien bringen ihren Besitzern im Laufe der Zeit: NICHTS" zu glauben. ?!

Is ja schon Wahnsinn.. finde ich.

Oftmals täuscht der Chart.
Zeiteinheit zu kurz. Dividende fehlt.

2006 kostete TRITON 15,24$ und nun 28,25$
In der Zwischenzeit wurden 23,47$ ausgeschüttet.

Aus 15,24$ wurden 51,72$

240% Gewinn in 14 Jahren ohne Reinvestition der Ausschüttungen.

2006 als Startpunkt habe ich nur deswegen genommen weil die Daten bis dort zurück gehen.

Wer mutig 2009 gekauft hat (dort wurde die Dividende ausgesetzt) bei 4,8$ hat zwar nur 19,96$ an Dividenden bekommen, aber dafür 900% Gewinn.

Durch einen recht langweiligen Titel der Scheiße im Chart aussieht.
Das soll jetzt nur ein Beispiel sein.