Mobilität im Wandel

Also pass auf.
Früher bin ich Fahrrad gefahren. Also so ein Tretbike ohne Akku. Ja, das war schon ziemlich nachhaltig.
So richtig nachhaltig bin ich allerdings erst unterwegs, seitdem ich E-Bike fahre. 

Halt - nein! 
Jetzt muß ich mich selber korrigieren. So'n Mist. 

Von wegen nachhaltig mit dem E-Bike - wenn ich wirklich nachhaltig unterwegs hätte sein wollen, hätte ich mir statt eines E-Bikes ein E-Auto kaufen müssen. Damit wäre ich auf jeden Fall nachhaltiger als mit dem Bike. So zumindest sagt es eine Studie von "Energy Brainpool". Ich zitiere:

Die Studie, erstellt von den Energiedatenexperten von Energy Brainpool zusammen mit dem Umfrageinstitut Civey, stellt im Verkehrsbereich ein realistisches, kurzfristiges Einsparpotenzial von drei Millionen Tonnen CO2 fest: Denn vier Prozent der Verbrenner-Fahrer planen laut Umfragen tatsächlich bis Mitte 2024 den Kauf eines E-Autos. Der Umstieg auf das Fahrrad oder den Öffentlichen Nahverkehr bringt der Studie zufolge hingegen deutlich weniger CO2-Einsparungen, weil damit meist kurze Strecken zurückgelegt werden.

https://www.n-tv.de/wirtschaft/E-Auto-ma...91475.html

Also Beispiel:
Ich würde jeden Tag mit dem Verbrenner-Auto 25 km zur Arbeit pendeln. Steige ich um und lege die 25 km fortan mit dem E-Bike zurück, ist das weniger nachhaltig, als wenn ich statt des E-Bikes ein E-Auto kaufen würde und die 25 km damit zurücklegen würde. Denn mit dem E-Bike sind die 25 km nur eine kurze Strecke, mit dem E-Auto sind sie eine lange Strecke, und das spart mehr CO2 ein.
Alles klar? 

Alles klar?  

Du meinst obwohl du es gerade verdreht hast?

Du meinst obwohl du es gerade verdreht hast?

Ich habe nichts verdreht. Die Studie sagt ganz klar, das Umstieg auf E-Bike und ÖPNV weniger nachhaltig ist als Umstieg aufs E-Auto.

Aber grundsätzlich haben E-Autos das Potential der lebenslangen Dauerhaltbarkeit und nur noch aufgrund von Modellwechseln erneuert zu werden.

Das hätten sie von vornherein mit Wechselakkus, und auch nicht "lebenslang", denn irgendwann fällt auch das stabilste E-Auto mal auseinander.

Ich habe nichts verdreht. Die Studie sagt ganz klar, das Umstieg auf E-Bike und ÖPNV weniger nachhaltig ist als Umstieg aufs E-Auto.

Dann zeig mal wo das steht, dass anstatt ÖPNV oder E-Bike zum pendeln bei Kurzstrecken das E-Auto besser ist.

Dort steht doch, dass ÖPNV und E-Bikes häufiger für Kurzstrecken eingesetzt werden. Also es geht um längere Strecken. Also um Strecken bei denen man nicht/schlecht auf das E-Bike/ÖPNV umsteigen kann.

Dann zeig mal wo das steht, dass anstatt ÖPNV oder E-Bike zum pendeln bei Kurzstrecken das E-Auto besser ist.

Dort steht doch, dass ÖPNV und E-Bikes häufiger für Kurzstrecken eingesetzt werden. Also es geht um längere Strecken. Also um Strecken bei denen man nicht/schlecht auf das E-Bike/ÖPNV umsteigen kann.

Also pass mal auf.

Ich habe ein Verbrenner-Auto und sage: so geht das nicht weiter, das muß nachhhaltiger werden.
Mit dem Auto fahre ich 85 % Kurzstrecken (Pendeln zur Arbeit) und 15 % Langstrecken (Urlaub, Verwandtenbesuche).

Ich habe zwei Möglichkeiten:

1. Ich kaufe ein E-Bike und fahre damit die Kurzstrecken. Für die Langstrecken fahre ich mit der Bahn
2. Ich kaufe ein E-Auto und fahre damit alle Strecken

Nach der Studie wäre ich mit dem E-Auto jetzt nachhaltiger unterwegs als mit Fahrrad und Bahn.

Wie hieß es früher immer in den Gespenster-Comics:
"Seltsam? Aber so steht es geschrieben!" 

Wo steht das Abenteuer denn?

Die allergrößte CO2 Einsparung und Nachhaltigkeit erreichst du, wenn du dir eine Wohnung suchst, die 100km vom Arbeitsplatz entfernt liegt und dann vom Verbrenner aufs E- Auto umsteigst. Ende

Whow:

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