vw drückt ja auch mit günstigen leasingraten massiv in den markt, mein golf gte wurde z.b. für 180 netto im monat verhökert....da wird sich ne schöne halde in 2 - 3 jahren ansammeln an gebrauchten hybriden die keiner will weil zu teuer....

Ich glaube nicht dass Hybride bei den obigen Zahlen dabei sind, oder? Beim KBA stand Elektroantrieb.

ok kann sein. ändert aber nichts das vw mit diesen angeboten die konkurrenz aus dem markt drängt, ich denke reine elektros von vw werden auch nicht so teuer sein...was das gewerbliche leasing angeht...

... Alternative Antriebe (batterieelektrisch, Hybrid, Plug-In, Brennstoffzelle, Gas, Wasserstoff) liegen .....

https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitte...plett.html

(23.03.2021, 19:25)rienneva schrieb: VW hat Tesla längst eingeholt, sowohl beim Bestand wie auch bei den momentanen Verkäufen.

Dennoch sollte VW bei Software & Infrastruktur weiter Gas geben und sich nicht mit einer überheblichen "Wir haben Tesla eh schon eingeholt"-Einstellung zurücklehnen. Bei den Autoverkäufen außerhalb Amerikas mag das stimmen, aber in punkto Software sind sie immer noch hintendran, und das aufzuholen wird mehrere Jahre harter Arbeit mit viel Fokus erfordern. Glücklicherweise hat Herbert Diess das erkannt und gibt es auch offen zu - nur so kann man nämlich etwas an der Situation ändern, indem man der Realität erstmal ins Auge blickt. Mittlerweile scheint auch der Rest des VW-Managements erkannt zu haben, dass Diess ein guter Mann ist und verstanden hat was in Zukunft wichtig sein wird, und ich drücke ihnen die Daumen dass sie Erfolg haben!

(23.03.2021, 21:09)Honnete schrieb: ... Alternative Antriebe (batterieelektrisch, Hybrid, Plug-In, Brennstoffzelle, Gas, Wasserstoff) liegen .....

https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitte...plett.html

Ja, aber es gibt zwei Tabellen, eine für alternative Antriebe, und eine für Elektrofahrzeuge:
https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitte...nn=3033620

(23.03.2021, 19:25)rienneva schrieb: Wer die deutschen Zahlen haben will: https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitte...nn=3033620

Bei den Grafiken im obigen Link muss man aufpassen - ich hatte immer gedacht die oberste Line ist Tesla, dem ist aber nicht so. In Deutschland ist das VW.

VW hat Tesla längst eingeholt, sowohl beim Bestand wie auch bei den momentanen Verkäufen.

Bei den Grafiken aus den anderen Ländern wie zB Schweden sieht man dass Tesla dort zZ gar nichts mehr verkauft, due Kurve ist flach.

Ist ne gute Zusammenfassung die zeigt wie schlecht es um Tesla steht. Einzig in GB und Finland sieht es noch gut aus.
Überall sonst - mau!

Ja das ist schon interessant, da sind zwar noch andere Antriebsarten dabei wo Tesla nicht vertreten ist, aber das ist schön zu sehen wie die anderen zulegen! Ich finde den Microbus von VW auch sehr nett, aber erst mal abwarten wie er denn dann in der Praxis aussieht.

Mal abwarten ob VW zum Trendsetter werden kann. Im Moment ist das nach meiner Einschätzung noch ganz klar Tesla. Eigentlich egal, der Markt wird noch lange genügend für alle wachsen. .... wenn man sich z.B. die Ebike - Fahrradhersteller anschaut, Riese & Müller sind hier im Moment unglaublich stark vertreten, andauernd höre ich von jemanden der sich von denen ein Fahrrad zugelegt hat. Obwohl die vom Styling her nach meiner Meinung nicht besonders eindrucksvoll sind, eher solide. Man sieht wie der Markt in der Vielfalt sich entfaltet, so wird's dann hoffentlich auch beim Auto kommen, das ist doch schön.

(24.03.2021, 12:02)saphir schrieb:  Ich finde den Microbus von VW auch sehr nett, aber erst mal abwarten wie er denn dann in der Praxis aussieht.

"VW ID.Buzz: Die ersten Meter im Lifestyle-Elektro-Transporter"

https://www.heise.de/hintergrund/VW-ID-B...95999.html

(24.03.2021, 12:32)rienneva schrieb: "VW ID.Buzz: Die ersten Meter im Lifestyle-Elektro-Transporter"

https://www.heise.de/hintergrund/VW-ID-B...95999.html

Sieht gut aus, das Auto. Auch wenn ich mir etwas mehr Retro-Design gewünscht hätte.

Insgesamt 5.397 Dienstwagen verkaufte Tesla 2020 in Deutschland. Das sind nur 0,7 Prozent vom Gesamtmarkt. Auch im Vergleich zu anderen Elektromodellen kommt Tesla nicht zum Zug. Deutsche Unternehmen meiden Tesla, denn sie stellen hohe Anforderungen an Service und Reparatur, die das Unternehmen bisweilen nicht erfüllen kann. Eine der wenigen Ausnahmen ist die Deutsche Telekom. Aber auch dort entscheiden sich mehr Mitarbeiter für das neue VW-Elektromodell ID.4. Tesla droht ein großer Markt zu entgehen, der zudem ein Schlüssel für den Zugang zum Massenmarkt ist. (Handelsblatt / Quelle: Guidants News https://news.guidants.com