Mobilität im Wandel

Wenn du Ali heißt und in Berlin auf dem Kuhdamm Strassenrennen fährst macht es einen großen Unterschied.

Sicher? Bei "kleinen" Geschwindigkeiten bringst du die Leistung sowieso nicht auf die Strasse, da ist Allrad und die richtige Getriebeübersetzung (am Besten stufenlos) wichtiger.

Im Tee- oder kaffeehaus zählen verbal natürlich die 630 PS mehr.....

Allrad ist bei der Leistung Pflicht. Da kann ich aber nur Audi als praktische Erfahrung bringen.
Das Luxusfahrwerk von Audi ist sein Geld wert. Und die lassen sich das teuer bezahlen. Hatte ich im TT und im A5.
Das war das mit dem Gecko als Werbegag.

Ich dachte, die guten Porsche hätten immer Allrad drin.

Da könnt ich sofort schwach werden!

Wie gut, dass ich nächsten Sonntag ersma in den Urlaub muss und keine Dummheiten machen kann.
Finde an der Tonne alles geil!
Ganz genau so wie er da steht.
Hat alles, was mir gefällt.
Und nix zu viel.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai...628&vc=Car

Da könnt ich sofort schwach werden!

Wie gut, dass ich nächsten Sonntag ersma in den Urlaub muss und keine Dummheiten machen kann.
Finde an der Tonne alles geil!
Ganz genau so wie er da steht.
Hat alles, was mir gefällt.
Und nix zu viel.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai...628&vc=Car

Nu hat die Regierung Blut geleckt und wir müssen uns auch noch Audi anschauen.
Wohl so nen Q6.

Der Sträääääß nimmt kein Ende.

Ach, was war es schön ruhig, als ich noch arbeiten war.

Oder so.

Prost

Nu hat die Regierung Blut geleckt und wir müssen uns auch noch Audi anschauen.
Wohl so nen Q6.

Der Sträääääß nimmt kein Ende.

Ach, was war es schön ruhig, als ich noch arbeiten war.

Oder so.

Prost

Hab jetzt zwei Monate gelitten, Zahnbehandlung in Spanien. Verglichen mit den Kosten in der Schweiz liegt ein schöner neuer Audi drin. Und es war eine gute Ausrede nach Spanien zu gehen...

Den Audi suche ich später aus wenn überhaupt. Vielleicht der A3 Sportback 40 TDI Quattro, der ist nur 5 cm länger als mein aktueller Seat den ich seit 21 Jahren fahre. Gleiche Dieselmotor Grösse aber doppelt so viele Esel.

Liebherr stellt neuen Motor vor
Deutsche entwickeln Verbrenner ohne CO2

Von t-online, mab
24.03.2025 - 11:16 Uhr


Kein Diesel, kein Benzin – nur Ammoniak. Liebherr stellt einen Motor vor, der CO2-frei arbeiten soll. Eine Revolution für die Baubranche?

Die Baubranche belastet die Umwelt wie kein anderer Sektor: Sie stößt 40 Prozent des weltweiten Kohlenstoffdioxids (CO2) aus und verursacht 60 Prozent des globalen Mülls. Und das Recycling? Kaum existent – nur ein Prozent der verbauten Materialien wird wiederverwendet. Gleichzeitig verschärfen sich die Emissionsvorgaben, steigen die Energiekosten, wachsen die Anforderungen an Nachhaltigkeit – ein Umbruch ist unausweichlich. Nun könnte Liebherr den entscheidenden Impuls liefern.



Ammoniak als Brennstoff

"Unsere Forschung zeigt, dass Ammoniak eine echte Alternative sein kann", sagt Liebherr. Die Baumaschinenbranche sucht nach klimafreundlichen Lösungen – hier könnte eine liegen.

Ammoniak ist ein Gemisch aus Stickstoff und Wasserstoff. Es lässt sich leichter speichern als Wasserstoff und könnte aus erneuerbarer Energie gewonnen werden. Ein Vorteil gegenüber Diesel und Benzin: keine CO2-Emissionen.



Große Herausforderung: die Zündung

Ein Problem musste zunächst gelöst werden: Ammoniak entzündet sich erst bei 650 Grad Celsius – Diesel schon bei 220. Um den Motor zu starten, braucht es einen zusätzlichen Zündstoff. Zwei Möglichkeiten stehen zur Wahl: Diesel oder Wasserstoff. Liebherr setzt auf Wasserstoff, um den Motor wirklich CO2-frei zu halten.



Präsentation auf der Bauma 2025

Vom 7. bis 13. April 2025 präsentiert Liebherr den neuen Motor auf der Bauma in München – als Modell, gut sichtbar im Atrium des Messegeländes. Die Fachwelt wird genau hinschauen.


https://www.t-online.de/mobilitaet/aktue...chine.html

Große Herausforderung: die Zündung

Ein Problem musste zunächst gelöst werden: Ammoniak entzündet sich erst bei 650 Grad Celsius – Diesel schon bei 220. Um den Motor zu starten, braucht es einen zusätzlichen Zündstoff. Zwei Möglichkeiten stehen zur Wahl: Diesel oder Wasserstoff. Liebherr setzt auf Wasserstoff, um den Motor wirklich CO2-frei zu halten.

Lanz Bulldog hat das Zündproblem schon vor vielen Jahren gelöst...

https://www.youtube.com/watch?app=deskto...q%3Dhd1080

Bei den Schiffsmotoren wird auch mit Ammoniak als Treibstoff experimentiert....wobei wohl Methanol momentan gewinnt.

https://www.hellenicshippingnews.com/met...rm-proman/

Ist halt die Frage wie teuer der Ammoniak-Treibstoff wird.

Produktion in Afrika - mit PV-Strom...

Dann transportieren die Tanker Ammoniak anstatt Öl nach Europa....

Nu hat die Regierung Blut geleckt und wir müssen uns auch noch Audi anschauen.
Wohl so nen Q6.

Der Q6 ist ja ein Elektromobil.....also was gsanz anderes wie der Macan.
Wenn du schon in der Liga was haben willst würde ich einen Tuareg nehmen. Da hat man wenigstens Platz, und einen grossen Motor gibt es auch.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searc...b=p&vc=Car